KT 242913轴承IKO轴承KT 242913滚针轴承详细参数
型号：KT 242913
品牌：IKO
系列：滚针轴承
质量（g）：12.8
Fw（mm）：24
Ew（mm）：29
Bc（mm）：13
基本额定动负荷C/N：12700
基本额定静负荷Co/N：17600
容许转速speed（1）/rpm：20000
IKO KT 242913滚针轴承是带圆柱滚子的滚子轴承，相对其直径，滚子既细又长。具有较小的截面，较高的负荷承受能力，多适用于径向空间受限制的场合。根据使用场合不同和客户需求，我公司可提供使用选型及安装服务。
此种轴承成本低，承载能力大，适用于安装尺寸受限制的支承结构，轴颈表面经淬硬作为滚动面，轴承用压入配合装入座孔中，无须再对它进行轴向定位。轴承在安装前应注入适量的润滑脂，通常情况下，装配后不用再润滑 BK型轴承用于轴颈无伸出端的支承中，端面封闭起密封作用，并能承受小的轴向游动力.

轴承是洛阳工业的一张亮丽名片，不仅有轴研科技、LYC等技术精、门类全的大型国有轴承企业，而且民营轴承企业凭借科技创新，经营状况也蒸蒸日上。其中，有一家“低调”的民营企业，凭借其研制的目前国内最大直径的球铸联合轴承和2兆瓦直驱式风力发电机主轴轴承声名鹊起，跃居国内生产直径3.5米以上大型回转支承轴承行业龙头，跻身风电轴承行业五强。
　　该企业就是位于新安县洛新产业集聚区的新强联回转支承股份有限公司。
　　转型谋求发展近年，清洁可再生的风能受到高度关注，装机容量快速增加。作为风力发电设备核心部件的大型回转支承轴承，却长期被国外垄断。
　　特色彰显实力行走在新强联公司车间，我们最直观的感觉就是“大”：厂房大、设备大、产品大，仓库堆放的成品轴承直径动辄两三米，最大的超过7米。郝文路介绍，有的轴承将在我国大型风电基地发挥作用，有的将输送到港口，装备集装箱起重机等大型工程机械。“块头大并不意味着生产粗放，工艺要求更严格。所以，我们的设备是最先进的，检验是最严格的。”该公司总工程师郝文路说，公司拥有风电轴承制造厂、回转支承厂和热处理厂等3个大型加工厂，满足大型轴承坯料精车加工、精磨加工、探伤检测、装配包装等一条龙生产需求。
　　目前，该公司可年产直径2米至7.5米的大型回转支承轴承7000余套。其中，直径6420毫米球铸联合轴承是目前国内同类产品中直径最大的产品，打破国外垄断的盾构机刀盘轴承已装备上阵，活跃在各地隧道掘进一线。
　　创新激发活力作为回转支承轴承行业的后起之秀，新强联公司的科研成果样样都是“用钱砸出来的”。三排圆柱滚子回转支承轴承外径达7.3米，国内最大；球柱联合回转支承轴承外径达6.8米，国内最大；可设计生产外径12米回转支承轴承，遥遥领先国内同行……近年，源源不断的科研成果让新强联公司在激烈的市场竞争中掌握主动权和话语权。
　　目前，投资10亿元的新强联锻件配套二期工程建设如火如荼，其中，环锻项目4台金属带锯床已安装到位，2.5米环锻生产线投入试生产，5米和12米环锻生产线正在调试设备，达产后将实现大型回转支承轴承全开发。

国内五金轴承铸造产业肩负着我国高端装备国产化的重要使命，在“十二五”规划的指导下，我国的轴承铸造行业制定了行业发展的规划。
　　国际模协秘书长罗百辉表示，当前我国应以项目和出口两驾马车拉动国内模具业的发展的方针。在轨道交通、医疗器械、新能源、航空航天、汽车轻量化，轨道交通等各个领域发展的带动下，我国轴承铸造行业水平明显得到了提高。轴承铸造行业在传统市场稳部前进的同时积极开拓新兴市场，甚至是过去被忽略的边缘市场也得到了开发。相关规划，“十二五”期间，高铁将迎来建设高峰，2011年全国铁路计划基建投资7000亿元，为整个高铁设备制造企业提供了巨大的市场机遇。《中长期铁路网规划2008年调整》内容，2020我国将建成42条高铁客运专线，总里程将超过1.3万公里，这对动车组将形成800列的新增需求，到2020年我国高速铁路里程将达1.8万公里，为我国高铁轴承提供了广阔的市场空间。未来三年我国高铁轴承市场将超过20亿元。
　　作为高铁基础零配件的高速列车轴承领域，却是瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等国际巨头在牢牢占据着中国的市场。虽然少部份国内企业可以制造业时速200公里级别的动车轴承，但相关采购部门还是会采用进口部件，我国高端轴承领域前景堪忧。

 哈尔滨汽车轴承有限公司研制成功了世界第一套适用高寒地带汽车轮毂轴承，并将于2013年开始批量生产。
    为适应各汽车生产厂目前使用的各型各代轮毂轴承，这一轴承产品在不改动原有轴承外形尺寸的原则下，采用特别材料及制造工艺，使轴承在摄氏零下40度的低温下尺寸精度仍能保持稳定；同时配置在恶劣润滑条件下相对高寿命的套圈、具有高抗盐雾腐蚀性能的螺栓，以及高耐磨密封圈和高强度、高寿命的滚动体、保持器、密封件。是一种在严寒条件下综合高寿命、抗偶发性短期失效的汽车轮毂轴承，属世界首创。
    哈尔滨汽车轴承有限公司由哈尔滨轴承集团公司与美国佳尔耐特工业公司合资组建。哈尔滨轴承集团公司是我国轴承行业骨干企业之一，几十年来，哈轴以雄厚的科研创新能力和艰苦卓绝的奋斗精神，担当起“用科技与创新让世界运转更安心更高效”的企业使命，创造了国内轴承生产的多项第一。目前拥有国家级企业技术中心，研发完成了多项国家级重点科研项目，为我国经济建设和装备制造业的发展做出了重大贡献。与美国佳尔耐特工业公司组建合资企业，双方愿景是携手建立一家先进的、现代化的、有全工序制造能力、实行全过程质量控制的汽车轮毂轴承制造厂，以期在将来为包括美国在内的多个国家提供轴承产品。
    哈尔滨汽车轴承有限公司预计将于2013年第二季度首先向市场提供适用严寒地区的一代轮毂轴承；2013年四季度开始提供二、三代轮毂轴承。

60   110   28   146   153   20   6700   11000   1,20   NJ 2212 ECML   

60   110   28   146   153   20   6700   7500   1,15   NJ 2212 ECP   

60   110   28   146   153   20   6700   7500   1,10   NU 2212 ECJ   

60   110   28   146   153   20   6700   7500   1,10   NU 2212 ECM   

60   110   28   146   153   20   6700   11000   1,10   NU 2212 ECML   

60   110   28   146   153   20   6700   7500   1,10   NU 2212 ECP   

60   110   28   146   153   20   6700   7500   1,15   NUP 2212 ECJ   

60   110   28   146   153   20   6700   7500   1,15   NUP 2212 ECM   

60   110   28   146   153   20   6700   11000   1,15   NUP 2212 ECML   

60   110   28   146   153   20   6700   7500   1,15   NUP 2212 ECP *   

60   130   31   173   160   20,8   5600   6700   1,80   N 312 ECJ *   

60   130   31   173   160   20,8   5600   6700   1,80   N 312 ECM *   

60   130   31   173   160   20,8   5600   6700   1,8   N 312 ECP *   

60   130   31   173   160   20,8   5600   6700   1,90   NJ 312 ECJ *   

60   130   31   173   160   20,8   5600   6700   2,00   NJ 312 ECM *   

60   130   31   173   160   20,8   5600   10000   2,00   NJ 312 ECML *   

60   130   31   173   160   20,8   5600   6700   1,90   NJ 312 ECP *   

本文来自天津市森琪德国轴承有限公司.公司网站：http://www.senqizc.com