苏州到呼和浩特物流，苏州到呼和浩特托运公司，24小时联系电话：联系电话：0512-66167771，66167772，13584830848  公司网址：www.ks-huoyun.com

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    现代物流公司成立于2004年，是国内较早从事公路长途运输的企业之一；积累了丰富的货物运输操作实践经验。通过多年艰苦不懈的努力与长足发展，现已趋势完善并具有相当的规模；随着全球经济一体化发展的需要，成立苏州市现代物流有限公司，现代公司证照齐全、实力雄厚（注册资金为人民币壹佰万元）；苏州市现代流有限公司通过了ISO9001国际认证体系，并严格按照该体系运作及管理自我。同时完善并配置了服务内容更为广泛、功能更加齐全、集国内跨省长途、省内短途运输、仓储、包装、配送等物流一体化的全方位服务！

    苏州现代物流公司在发展中的特征从发达国家物流业的状况看，物流公司在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现在五个方面： 　（1）信息网络化。促进了物流管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益，信息技术是物流公司发展的基础。物流服务过程中，信息技术发展实现了信息实时共享。（2）功能专业化。这既是物流消费者的需要，也是物流公司自身发展的基本要求。物流公司所提供的是专业的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平。（3）管理系统化。物流公司应具有系统的物流功能，是物流公司产生和发展的基本要求，物流公司需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。 （4）关系契约化。提供多功能直至全方位一体化物流服务，并以契约来管理所有提供的物流服务活动及其过程。首先，物流公司是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。物流经营者根据契约规定的要求，其次，物流公司发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。（5）服务个性化不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。首先，不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，物流公司需要根据不同物流消者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。其次，从事物流公司的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务。

    目前，苏州市物流公司在我国制约物流公司发展的主要因素是以下几个方面： 改革和发展的主要措施，市场竞争、社会的发展变化都将成为影响中小企业的外部环境因素。中小工业企业在国家"放小""扶小"政策指导下，进行改制和新机制规范运作的改变，国家对中小工业企业的信贷金融政策，物流活动及其组织管理呈现分割和封闭状况，必定对物流公司发展产生内在的重要的影响，以及引导中小企业调整、但是，中小工业企业长期采用"大而全""小而全"生产模式和经营观念，主要表现为：
（1）人才的因素。中小企业普遍存在员工素质低，知识构成不合理，人才匮乏，缺乏创新能力的情况，是制约物流公司发展的核心因素。
（2）技术的因素。虽然物流技术水平低，难以适应现代化专业物流发展的需要，信息产业给中小企业注入了大量高新技术，但资源与技术构成不合理，普遍存在设施设备老化，是影响物流公司发展的主要因素。
（3）观念的影响。中小工业企业习惯于传统的企业储运方式，重生产、轻储运，难以形成现代物流管理思想，对物流公司存在认识上观念上的障碍，一般实行单一的生产管理，企业经营范围封闭，缺乏进入市场和社会的一体化模式，是影响物流公司发展的根本因素。
（4）结构的影响。中小企业在相当多行业形成产品供大于求、结构性过剩，普遍存在产业关联度较低，缺乏社会化、专业化分工协作，是影响物流公司发展的重要因素。量大面广，总规模不小，但组织和产业结构不合理，低水平重复建设，重复投入。
（5）管理的因素。大多数中小工业企业产前没有市场调研，没有严格的成本核算；产中没有生产控制，没有营销策略；产后没有售后服务，是制约物流公司发展的基础因素。在较大程度上缺乏较为科学的内部管理制度，缺乏管理组织能力在生产管理上处于混乱状态，在组织经营上处于无序状态。

托运人托运货物时，是否需要拟办理保价或保险，完全以托运人自愿为原则，铁路不以任何方式强迫办理保价运输或者货物运输保险。但从托运人、收货人利益立场出发，应办理保价运输。因为托运人一方面要求铁路运输企业能安全、迅速、经济地将货物送到达站;另一方面，当发生货损货差时，总希望得到与货物价格最为接近的赔偿额，保价运输较能解决以上问题，因为：

  (1)不办保价运输货物:从货物安全讲，货物运输管理虽按现行的铁路货物管理有关规章办理，但未能得到与保价货物一样的特殊安全措施的保护，故发生货损货差的机会比保价货物大;从赔偿方面讲，虽然不办保价也不办保险，故不用支付保价金和投保金，但因为铁路受理货物时，不论货物的贵重与否，都接货物重量收取运费，如果发生货损货差赔偿时，则按货物价值赔偿，这对铁路运输企业讲，是不公平的，因此铁路采取限额赔偿，但这样对托运人(特别是托运贵重货物的托运人)利益影响也大。

  (2)办理保价运输货物：因为保价责任的基础主要是因为铁路责任造成的货物损失，铁路为了减少事故赔偿，必然要认真对待货运事故，而且货物保价运输是运输合同的组成部分，铁路作为合同的一方直接参加货物的运输工作，并通过对事故的调查、分析、总结，有条件对保价货物采取安全管理措施，改进内部的管理工作，提高货物运输安全质量和服务质量。从这方面讲，铁路与托运人利益是一致的。从赔偿方面讲，托运人虽然支付了保价金，但铁路以货物实际价格(保价额)承运，发生铁路责任时，按不超过保价额赔偿，托运人能得到合情合理的经济利益，因此，保价运输解决了铁路限额赔偿不足的矛盾。

  (3)投保货物运输险：保险责任是因为自然灾害、意外事故等非人为因素造成的损失，保险公司不参与运输管理，赔偿只是一种对货物损失后的经济补偿形式。

不论货物办理保价运输或是投保运输险，都属保护措施。铁路办保价是针对铁路责任的，对于不属于铁路责任的损失，铁路不承担保价赔偿;托运人要求得到比保价运输更高的赔偿时，也可办理投保运输险。

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