苏州到温州货运公司24小时咨询热线；0512-66167771,66167772,13584830848 苏州至温州物流专线：苏州现代物流公司网址：www.ks-huoyun.com

　　现代物流有限公司合法货运机构，持有工商局、税务局、企业法人营业执照，是由交通部门管辖的公路运输机构，公司注册金额200万，专门承接全国各地公路整车零担等货物运输业务。现代运输服务有限公司以“安全、快捷、准确、诚信”为宗旨，致力于为中小企业的货物运输排忧解难，在不增加物流成本的前提下，提供专业、优质、全面的物流服务，是中小企业首选物流承运商；承接全国各地公路整车零担等货物运输业务，现已扩大至搬家搬厂，市内大小车短驳。是一家专业从事全国联运具有多年的货物运输及配载经验的运输单位.经过多年的不懈进取和开拓，公司已发展成苏州市最专业的货运物流公司之一物流公司，公司现经营苏州、常熟、张家港、吴江到全国各地物流、货运专线。我公司的运营方式：公司以现代物流念，致力于为客户提供一体化的供应链解决方案、物流方案设计、仓储管理、运输、分拣、简易加工、配送等专业物流服务物流公司.承接吴江，苏州，常熟，昆山、张家港--全国各地的长途运输物流公司.短途运输物流公司.24小时提供上门收货,配送上门物流公司.服务周到物流公司.货运快捷物流公司.中转及时。欢迎来电咨:13584830848

　　苏州现代物流公司建立了良好的企业文化并充分调动员工的积极性和主动性，公司拥有各类车型:有各种车厢长短,吨位大小的全封闭的,半封闭的,平板车,保温车,冷藏车,大吨位特种超宽车等各种车辆及国内各地联运回程车和挂靠车辆近千辆与我公司签订长年合同物流公司.公司与国内外近百家著名大型工商企业结成战略联盟（其中为华硕电脑、联想集团、爱立信科技公司、海澜之家服装、LG公司、佳能科技、清华大学出版社等知名企业以及国内一批社会团体、大学学生以及中关村大多数大、中、小型企业等），为他们提供商品以及原辅材料、零部件的采购、储存、包装、配送、信息服务、系统规划设计等供应链一体化的综合物流服务。运输的产品涉及到电子产品、健身器材、化工原料、报刊杂志、电脑零配件、化妆品、办公用品、家具以及机器设备、植物种子等的货运运输、仓储理货、包装加工。用心地为你服务到全国各地的每一个城市及角落.

　　1、专人负责对口管理：指定专门的业务经理到贵司公司驻站服务，向客户提供“一站”式服务；

　　2、专人负责信后服务：指定专职客户服务中心经理负责平时与贵公司的联络、沟通、协调；

　　3、投诉处理：所有服务投诉均由专职服务督察在半小时内答复，其中属于服务事故的按照服务事故方案处理，并在两个工作日内回复最终处理结果；

　　4、保险赔偿：货物出险后，我司将于第一时间通知贵公司，并向当地公正机构及保险公司报案，协调贵公司办理有关索赔单证；

　　5、服务提升：定期由我司物流专家、专业人员、客户服务人员、操作人员和贵司相对应的物流部门相关人员，对前期工作进行检讨，并提出更加好的解决方案，并由物流专家向工作人员进行专业培训。

　　-服务流程；

　　A、取货：接到客户指令后按客户指定地点取货，取货时差不超过1小时；

　　B、定车、仓：确保在当天完成，并给书面确认；

　　C、发货：所有货物按客户预定时间全部按时离港；

　　D、派送：货物到达目的地之后，及时与收货人联系，按时送货上门；

　　E、查询：答复时间不超过30分钟；

　　F、货物跟踪分信息跟踪和人工跟踪，各自由专人负责，及时查询。信息跟踪：客户凭本公司的运单号码自行查询货物动态；专人跟踪：由专职客户服务人员以电话、传真、E-mail方式向客户定期提报货物在途位置状况。

最专业；最安全；最快捷；物流、货运、运输、苏州到全国各地货物运输、物流；专业接零担；整车24小时热线==0512-66167771,66167772,13584830848==苏州信誉最好的物流专线直通车服务， 苏州现代物流是一家专业化的物流、货物运输服务企业。公司代理全国各地货物运输服务，业务范围遍及全国个大中城市。公司以开拓的思路，超前的意识，塑造崭新的企业形象，在实践探索出来的管理机制和工作流程，为各企业货物运输提供快捷、安全、高效、优质的服务！

 苏州现代物流公司始终坚持以诚信、效率、创新为经营宗旨，以主动服务、优质服务、高效服务为服务方针，并注重法杖长期关系，也正是由于这种稳健的作风和积极进取的精神赢得广大客户朋友的信赖，使公司业务得到稳定的发展。    
     公司承诺： （五大优势）
从门到门： 只要一个电话，一切帮你搞定，让你身在家中坐，货在全国走。
速度快捷： 每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系。
货损全赔： 本公司系中国人寿财产保险公司货运专业保险代理，可高枕无忧。
结账灵活： 可货到付款批量货运可签《长期承运合同》，定期付款。
专人负责： 每单业务均由专人洽谈、反馈一票到底。
从业人员经过物流知识三年专业培训方能上岗、公司坚持“以人为本”的管思想，以“诚信创新、敬业、奋进”为企业精神。
 
     公司自备6.8米-9.6米 13.5米 17.5米等高栏板、集装箱、平板、托头、大型设备车灯。每天24小时为客户提供零担，整车运输。以及为中小企业提供物流设计方案.            

客户提供 “ 安全、准时、快捷、方便 ” 的全程服务。
诚信，热情，高效，负责---是我们的工作态度！

苏州现代物流有限公司拥有一批年轻、充满朝气与活力的精通信息化管理的员工队伍。十余年来，为打造“年轻化、信息化、品牌化”货运服务提供了智力支持，公司一直以科学的管理、专业的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国货运行业之林。承揽全国公路货物运输，我们借助于强大的信息服务平台和网络优势，在赣州、和全国省会城市以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处，迅速搭建起了一、二级城市货物运输市场，实现了全国城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。
 
 
热烈期望能结识更多的合作伙伴，我们将以饱满的热情，超强的服务意识与您进行沟通与合作，相信我们的强强联合将使我们的商路越走越远!

现代物流（苏州）有限公司
联系人：游经理 
联系电话：0512-66167771,66167772 
监督电话：13584830848

我国物流业发展的十大趋势-苏州现代物流公司提供：
　　一、总量增速趋稳与结构调整加快的趋势 
　　我国适度调整了经济社会发展的预期目标，GDP增速：“十一五”年均增长11.2%；“十二五”预期目标年均增长7%；2012年实际增长7.8%。今后一个时期，我国经济有可能进入“中速增长”阶段。 
　　按可比价格计算的社会物流总额同比增长速度：2010年15%，2011年12.3%，2012年9.8%；按可比价格计算的物流业增加值同比增长速度：2010年16%，2011年15.7%，2012年9.1%。因为物流业属于服务业，是为经济发展服务的，受我国经济发展速度影响明显。因此，物流业总体发展将从规模快速扩张转向质量和效益的提升。 
　　二、产业物流社会化与专业化的趋势 
　　产业物流是物流企业服务对象和收入来源，中国产业物流正在发生深刻变化，影响着中国物流的发展方向。比如制造业物流呈现出整合、分离、一体化趋势，就是企业把自己的职能部门进行整合，逐步地分离出来一些物流公司，如海尔物流、淮矿物流，这些物流公司专门进行供应链一体化运作；商贸业物流出现了提升、改造、个性化的趋势。传统的批发市场都在增加物流功能，新建的商铺已经由两层变成了三层，加了一层仓储设施；农业物流出现了双向、对接、集约化的趋势。 
　　三、物流企业细分化与个性化的趋势 
　　按照经营模式，物流企业可分为以下三类： 
　　（一）通用服务型。靠规模优势和通用设备，为不同类型的客户提供标准化的通用型服务，一般来说通用服务型物流是供大于求的。 
　　（二）专业配套型。靠有特色、难替代的个性化服务，嵌入某一类产业或某一企业的供应链。比如有的物流企业做核废料、核燃料物流，世界上未必有几家这种物流企业。宁夏有一家企业专门做沥青的物流，在淡季的时候，他们帮助客户采购原材料，锁定价格，存入到仓库，旺季将产品输送到工地。专业物流的需求越来越旺盛，而且专业物流还在进一步地细分化。 
　　（三）基础平台型。靠物流园区或配送中心等设施平台，或信息平台为物流企业提供运营条件。 
　　四、物流市场竞争加剧与风险加大的趋势 
　　国外物流企业全面进入中国市场，尤其是快递行业，国际快递方面，据统计，有85%以上是国外企业。我国出现了货物贸易顺差，服务贸易逆差的现象；国内物流业门槛低、经营主体庞杂。从交通运输部得到的数据是，目前，我国在用的载重汽车是1116万辆，而经营主体有722万家，一个经营主体平均经营的车辆还不到1.6辆；各类物流要素全面紧缺、价格上涨：与2000年对比，燃油价格已经上涨了三倍多，劳动力成本这两年都在15%~20%之间上涨，而高额的财务成本更是成为企业的沉重负担，有的企业每年所要支付的利息甚至超过了其利润总额。所以，目前物流企业普遍在低价格、高成本、微利润状态下运行，经营风险加大。 
　　五、经营模式跨界延伸的趋势 
　　物流企业介入代理采购及分销业务当中去；生产企业分离物流公司、分离物流业务；物流公司开始进入到车间、生产线；传统仓库在向物流中心和体验中心转变；批发市场向物流中心、产业链枢纽转型；货运场站、机场、码头向物流中心转换；电子商务企业“往下走”，进入物流、快递领域；物流、快递企业“往上走”，增加电子商务功能。 
　　六、金融和物流深度融合的趋势 
　　表现在：代收货款、代理结算、仓单质押融资监管等金融服务与物流业务相配套；贸易、物流和金融一体化的供应链服务需求增加较快；国内外资金看好我国物流业发展前景；各类金融机构向物流业寻求机会；实力雄厚的物流企业借助资金优势，提高供应链掌控能力。 
　　七、物流园区联网配套的趋势 
　　物流园区的总量在稳步增长，结构在发生一些变化。2012年，中国物流与采购联合会进行了第三次全国物流园区调查，发现全国共有754家物流园区。其中，已经投入运营的有348家，占46%，在建的241家，占32%，正在规划的165家，占22%。结果显示，物流园区运营的比例在提高，规划的物流园区比例在减少，东部物流园区增加速度在放慢，中部和西部物流园区的增加速度在加快；物流园区与商贸市场和工业园区融合配套，产业支撑作用更加明显；“公路港”“无水港”模式得到较快发展；政府重视和推动物流园区发展；国家发改委正在制定《全国物流园区发展规划》；物流园区规划建设进入各地规划。 
　　八、重点领域物流加快发展的趋势 
　　电子商务物流将成为增长最快的领域；农产品物流是最受关注的领域；大宗矿产品、重要工业品物流是比重最高的领域；供应链物流是发展潜力最大的领域；社区物流服务将成为最活跃的领域；国际物流及保税物流是整合提升的领域；冷链物流、应急物流、绿色物流提到议事日程。 
　　九、区域物流集聚与转移的趋势 
　　表现在：产业转移带动“物流带”转移；城镇化加速改变“物流圈”格局；区域经济一体化促进“物流集聚区”形成。 
　　十、 物流政策环境逐步改善的趋势 
　　2009年3月，国务院发布《物流业调整和振兴规划》；2011年3月，《“十二五”规划纲要》强调大力发展现代物流业。2011年8月2日，国务院办公厅发出《关于促进物流业健康发展政策措施的意见（国办发〔2011〕38号） （俗称“国九条”）；2012年8月3日，国务院发出国发〔2012〕39号文；《国务院关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》 （俗称“流通20条”）也给物流业发展以支持。 
　　我们切切实实感受到了政府对物流业发展的重视，已经由前几年我们去找政府，变成了几乎和物流业相关的部门都来上门找我们。 
　　
　　我国物流业发展已经进入一个新的阶段。2013年3月28日，中国物流与采购联合会副会长贺登才在河北省物流与采购联合会第五届二次理事会议暨会员代表大会上对我国物流业发展现阶段呈现出的十大趋势、九大矛盾进行了分析与阐述，并针对相关问题提出了八大对策。这些分析、阐述和思考，高瞻远瞩，内容丰富深刻，对我国物流业的发展、建设具有深远的指导意义。现整理出来，以飨读者。 
　　我国物流业发展的九大矛盾 
　　一、社会化需求不足与专业化供给不够的矛盾 
　　制造业“大而全”“小而全”模式，物流业务外包速度慢、层次低，大量的物流需求分散在企业；流通企业也在强化自己的物流能力，社会化程度低。 
　　物流业“小、散、差、弱”，专业服务能力不强，不能够满足供应链“一体化”的物流需求。 
　　如何提高专业物流服务的能力和水平，推进物流需求社会化，值得思考。 
　　二、物流产业 “做大”与物流费用“做小”的矛盾 
　　做大社会化的专业物流产业，才能从整体上提高物流运行的效率和效益。总体来看，我国物流产业的规模还不够大。 
　　国际上通常用物流费用与GDP的比率来衡量一个国家物流发展的水平，目前我国的这一指标还高于发达国家一倍左右。 
　　如何通过产业化、社会化方式，做大物流产业，降低全社会物流成本，这是一个很大的矛盾。 
　　三、社会物流费用比率居高不下与企业利润每况愈下的矛盾 
　　我国物流总费用与GDP的比率，多年来徘徊在18%左右，很难下降，物流企业的利润率逐年下降，上升困难，主要原因在于现代物流服务体系不完善，成本高、效率低、损失浪费大。比如汽车的空载，铁路的运能不足，我们用汽车烧着柴油来拉煤炭。在这次中国物流与采购联合会物流业长期规划中，我们定下这样一个主题：建立和完善现代物流服务体系，为全面建设小康社会提供物流保障。 
　　如何完善物流体系，既使物流总费用逐步降下来，又让物流企业形成正常利润机制，值得研究。 
　　四、经营主体庞杂与维护市场秩序的矛盾 
　　比如，我国现有载重运输车辆1116万辆，道路运输经营主体722万家，每一主体平均拥有车辆仅为1.55辆。 
　　市场竞争失范，恶意压价、货物丢失、卷款走人等事件时有发生。 
　　如何整合经营主体，提高市场集中度；同时改善底层业户经营环境，是一个无法回避的矛盾。 
　　五、各地抢先发展与全局综合平衡的矛盾 
　　各地政府重视物流业发展，都想把自己作为区域性、全国性甚至国际性物流中心，但缺乏全局的综合平衡和区域内的协调配合，有可能造成盲目上马、重复建设。 
　　如何既发挥各地积极性，又能够做到合理布局，综合平衡是一个问题。 
　　六、各类基础设施自成体系与整体效率的矛盾 
　　就单个来看，各类物流基础设施发展很快，已有相当规模。但线路与线路、线路与节点，各地方、各部门自成体系，衔接配套性差。 
　　物流用地方面的突出问题。一方面原有物流设施面临拆迁改造，新建设施“用地难、地价贵”；另一方面，出现了盲目投资、重复建设的倾向，也有的借物流园区名义圈占土地，改变用途。 
　　如何发挥存量资源综合效益，节约集约利用土地，亟待探索。 
　　七、引进外商外资与防范产业损害的矛盾 
　　国外物流理念、管理、技术、资金和人才的引进，推动了中国物流业发展，然而国外企业优先发展、优惠发展、过度发展，在某些方面已形成垄断态势。 
　　如何解决我国货物贸易顺差与服务贸易逆差的矛盾值得重视。 
　　八、推行绿色物流与节约成本的矛盾 
　　推行绿色物流，需要投入，投入将增加企业成本，国家应该出台政策予以补贴。 
　　如何形成适当的补偿机制，调动企业绿色物流的积极性，值得思考。 
　　九、现代物流发展模式与现行体制政策的矛盾 
　　一体化运作、网络化经营，是物流企业运作的基本模式，现代物流的运作模式，打破了原有边界，对管理体制和政策提出了新的要求。 
　　现行的体制政策，不适应现代物流发展的需要。主要是没有明确的主管部门，在经济管理部门没有单独户头，现行政策对一体化运作和网络化经营形成障碍。 
　　促进我国物流业发展的八大对策 
　　扩大物流市场需求；扶持专业物流企业；调整产业结构布局；促进各类资源整合；鼓励经营模式创新；提高物流信息水平；推广先进适用技术；营造体制政策环境。